Le future automobili elettriche saranno costrette a fare rumore?

Una delle innovazioni che tutti (o, almeno, molti) aspettano con molto favore è l’automobile elettrica. Esistono già alcuni esemplari di auto elettriche “vere”, ma il prezzo, attualmente, è ancora piuttosto elevato, ad esempio l’Opel Ampera (43000 Euro) e la Mitusbishi iMiev (35000 euro).

Il trend è comunque in discesa, e l’ultima arrivata, che ha anche conquistato il prestigioso premio di auto dell’anno 2011, la Nissan Leaf, costa “solo” 30000 Euro. Abbordabile ma nettamente superiore a quello delle automobili tradizionali.
Il successo delle auto elettriche, una volta superato il problema del prezzo e quello dell’autonomia con un “pieno di elettricità”, che è attualmente circa ¼ rispetto ai modelli a benzina, non potrà che essere notevolissimo.

I vantaggi sono, infatti, molto allettanti. La maggiore efficienza del motore da’ luogo a costi di esercizio nettamente inferiori, la semplicità costruttiva è indice di una maggiore affidabilità e l’azzeramento della generazione di elementi inquinanti renderà più vivibili le nostre città.

Last but not least, il rumore: l’auto elettrica è molto meno rumorosa di quelle con motore a scoppio, che non per nulla si chiama a “scoppio”!

E qui nascono le sorprese: per molti le auto elettriche sono “troppo” silenziose, sia all’interno dell’abitacolo sia all’esterno. Questo fatto può generare due tipi di problemi:

1) Il guidatore abituato al “rombo” che proviene dal motore quando pigia sull’acceleratore, si può trovare a disagio perché la risposta sonora del mezzo elettrico è quasi nulla. Il “feedback” innescato dall’intensità’ e dalla tonalità del suono del motore che lo portava a regolare di conseguenza la pressione sull’acceleratore non esiste più.

2) Soprattutto a basse velocità, quando il rumore del rotolamento delle ruote sull’asfalto è basso, il sopraggiungere dell’autovettura può essere praticamente inudibile, e questo può essere pericoloso, soprattutto, ad esempio, per i bambini, i ciclisti e i soggetti ipovedenti. Quindi si viene a creare un problema di sicurezza. Tra l’altro, generalmente, per aumentare l’autonomia, le ruote delle auto elettriche sono più strette di quelle tradizionali, e generano di conseguenza un rumore di rotolamento inferiore.

Per ovviare a tutto questo, i costruttori di automobili elettriche sono “costretti” ad aggiungere sistemi di generazione di un opportuno suono che simula il rombo del motore a scoppio.

In particolare, per i succitati problemi di sicurezza, la UE sta studiando norme che regoleranno quest’argomento.

Attualmente la fantasia dei costruttori sta dando vita alle soluzioni più varie. Dai generatori di rumore che simulano il rombo di determinate marche di automobili, magari selezionabili dall’utente, alle soluzioni più bizzarre, che generano i rumori più vari (non esclusi quelli di animali).

Anche i musicisti si sono cimentati in questo campo, componendo musiche che possono essere adatte allo scopo.

Probabilmente, se l’argomento non è rigidamente regolamentato, si arriverà a scaricare il suono dell’automobile da internet come si fa con i cellulari.

A quando l’autovettura che segnala il suo arrivo strombazzando la Quinta Sinfonia di Beethoven?